人民日报记者 李心萍
新疆伊宁至阿克苏铁路先期工程正在建设，罗若铁路米兰至罗布泊段铺轨正酣。“十四五”以来，新疆铁路累计开通新线6条，新增营业里程超1395公里。截至目前，新疆铁路营业里程达9557公里，覆盖全疆80%以上县级行政区。
“从一字形到人字形，再到如今一轴、三出疆、两环、两对外格局，铁路贯通天山南北大部分区域，通达新疆所有地州市。”国铁乌鲁木齐局计划统计部副主任蔺武铭说。
穿天山、跨沙海、越草原，铁路在新疆奔腾，辐射万里。
2004年，新疆铁路旅客发送量首次突破1000万人次；2024年，达到5000万人次……新疆铁路旅客发送量连年增长，人民群众出行更加方便。今年1至11月，新疆铁路累计发送旅客5075.93万人次，同比增长7.2%，再创新高。
新疆铁路部门每天开行旅客列车175列，其中动车组列车72列，占比41%。繁忙的兰新高铁干线，密集时段6分钟左右就有一趟列车到发，各族群众的脚步随着铁路越走越远、越走越快。
运货物、联中亚、赴欧洲，新疆铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的转变。
霞光破晓，悠扬的风笛唤醒准东“煤海”。天山脚下，一列列满载煤炭的列车穿越戈壁，驶向甘肃、四川等地。
今年10月22日，新疆铁路货运发送量超2亿吨，较去年提前19天突破2亿吨大关。铁路货运加速跑，见证新疆地区经济活力。2025年1至11月份，新疆铁路货运发送量2.29亿吨，同比增长6.2%。
另一头，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸，钢铁巨龙满载希望，一路向西驰骋。
霍尔果斯铁路口岸平均每2个小时就可完成一列入境返程中欧班列的换装，通行班列线路总数达90条，辐射境外18个国家、46个城市和地区；经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达128条，覆盖德国、波兰等21个国家，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
数据显示，截至10月15日，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列超10万列。截至2025年11月30日，今年双口岸通行中欧（中亚）班列达1.6万列，较2024年增长7.6%。
铁路进疆，带来的不仅有便捷，还有绿色。
“哪里有火车经过，哪里就有绿色出现。”早期，铁路建设者们通过“草方格固沙+红柳种植”的方式，硬生生在戈壁盐碱地上开辟出一条“生命通道”。如今，滴灌、客土喷播、智能控制等新技术不断引入，铁路沿线“绿进沙退”，绿洲扩展速度不断加快。
今日的新疆，兰新铁路、南疆铁路沿线已建成了宽40米、累计长度超过1000公里的绿色长廊，和若铁路沿线1290多万株苗木组成了上百米宽的绿色防沙林，一条条绿色铁路生态长廊尽展与山川同美的生态画卷。
迈向“十五五”，新疆铁路的建设发展步伐仍在持续加快。
天山脚下，钢铁车轮滚滚向前；丝路之上，繁荣景象生生不息，铁路助力天山南北变通途，人享其行、物畅其流。
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